Une innovation de rupture guidée par la taille du LCA60T !

Une innovation de rupture guidée par la taille hors normes du dirigeable LCA60T.

Historiquement, les dirigeables rigides étaient maintenus au sol par un mât unique, rendant difficile leur déplacement et source d’incident lors de la rentrée dans le hangar.

Aujourd’hui, FLYING WHALES s’inscrit une nouvelle fois dans une démarche d’innovation avec un système dual, dans lequel le mât est complété par un système à l’arrière, qui permet de stabiliser, sécuriser et déplacer le LCA60T.

Ces superstructures mobiles s’adaptent à différents scénarios : le maintien de l’aéronef en position lors de son départ, son retour de vol, ainsi que son déplacement sécurisé vers le hangar, l’ensemble des opérations étant assuré sous le contrôle de trois opérateurs au sol. Les ajustements en temps réel selon les conditions météorologiques, assurent ainsi la sécurité des personnes et des biens.

Un hashtag#airdock avant, sous forme de mât mobile de grande hauteur, vient capturer le nez de l’aéronef, complété par un airdock arrière assurant l’équilibre de l’ensemble. Chaque dispositif inclut des treuils de précision qui gèrent la dynamique d’approche de l’aéronef durant l’atterrissage, et ce même dans des conditions venteuses allant jusqu’à plus de 50km/h.

🎯 Les premiers essais de ce système majeur sont prévus courant 2027 avec GROUPE ADF