Première mise à l’épreuve pour les hélices du LCA60T

Cet été, nous nous sommes rendus dans la soufflerie d’Aero Concept Engineering afin de tester les hélices du LCA60T. L’objectif ? Créer une base de données de test complète, qui jouera un rôle crucial dans la validation de l’exactitude et de la fiabilité de nos outils de simulation aérodynamique.

Un autre aspect significatif de ce test est la comparaison du comportement des pales entre des hélices vrillées et non-vrillées. En examinant de près ces variations, nous avançons non seulement sur notre compréhension de l’aérodynamique, mais ouvrons également la voie à des conceptions d’hélices plus efficaces à l’avenir.

🌪️ Notre test vise également à évaluer la poussée générée par ces hélices dans des conditions de grands angles de dérapage. Ces données sont essentielles pour optimiser les performances du dirigeable dans des scénarios difficiles, assurant sécurité et efficacité.

🔍 Le processus d’évaluation englobe à la fois des hélices de propulsion et de stabilisation sur notre banc d’essai. Les hélices de stabilisation utilisent des pales symétriques non-vrillées, tandis que les hélices de propulsion présentent des pales asymétriques vrillées standards. Cette diversité nous permet de recueillir un éventail complet d’informations pour affiner davantage nos conceptions.

Les 32 hélices qui équiperont chaque LCA60T leur permettront d’évoluer dans les airs avec précision et puissance afin de mener à bien leurs missions de transport.