Plus de 80km de tubes en composites sont nécessaires pour un LCA60T !

La structure du LCA60T supporte toutes les contraintes auxquelles va être soumis le dirigeable : les charges aérodynamiques (pression, portance…), les charges statiques (accélération, payload de 60T…), mais aussi les charges provenant des systèmes internes du dirigeable (propulsion, empennages, treuils et système de ballastage).

La force de cette structure est d’allier le métallique et le composite qui est un matériau léger mais résistant. Le résultat ? Une alliance de produits pouvant transporter une charge lourde très conséquente.

📅Les tests de la jonction principale ont été réalisés. Les essais sur les poutres treillis en carbone débuteront en novembre au sein du laboratoire d’essai de CTA. Une partie de la structure consistant en un assemblage de plus de 15m x 15m est en préparation avec les équipes de DGA Techniques Aérospatiales. Les premiers essais de chargement sont prévus début 2026.